Рынок такси поменялся очень сильно именно за последние несколько лет. До этого были промежуточные этапы, но технологии совершили настоящую революцию.
Между лошадью и современным автомобилем были шаги разного размера. Сначала само животное возило людей, затем к нему прикрепили телегу, дальше кибитку попробовали приводить в движение сами люди с помощью педалей, и только с изобретением двигателя внутреннего сгорания автомобиль стал по-настоящему самоходным. Также и с современным такси. От каменных таксометров в Риме, через Лондонские кэбы и встроенные счетчики к рациям и простейшим программам на телефоны и, наконец, к смартфонам и многофункциональный платформам.
В России сразу несколько компаний, не сговариваясь, написали java-приложения. В этот маленький урезанный экранчик обыкновенного телефона втиснули основную информацию для таксистов. В 2007 году стали распространяться смартфоны, мобильный интернет, а мы стали пользоваться IT-платформой для распределения заказов. И вот это уже революция. Резко увеличилось количество водителей, так как это было общедоступно, без необходимости покупать рации, расширять канал — бери свои собственные инструменты работы и вперед к заработкам.
Увеличение предложения резко обвалило стоимость услуги, и на такси стали ездить больше, охотнее. Первые 2 года люди отмечали эти изменения, благодарили за сервис, за выгодные условия, за безопасность. Кажется, что это признание. Так оно и было. Но реальное подтверждение правильности пути я черпаю не из позитивных отзывов, а, наоборот, когда люди воспринимают такси как привычный общественный транспорт, не замечают экстраординарности изменений.
Пока еще человек выбирает на чем поехать: трамвае, автобусе или такси. Но в будущем мы придем к унификации: автобусов не останется, автомобили уменьшатся в размере, а такси не будут считаться дорогим транспортом. Если подходить научно, то уже сейчас это логично. Согласно исследованию портала probok.net, на один автомобиль на дорогах крупного города приходится в среднем 1,34 человека в будни и в 1,66 в выходные. То есть автомобиль на 3 — 4 человека нужен крайне редко. Когда это знание преобразуется в технологичные изменения, на такси пересядут большинство пассажиров, а значит, в крупногабаритном транспорте потребность отпадет совсем.
Мир уже неоднократно проходил через технические революции, которые заставляли меняться индустрии, страны, транснациональные отношения. Прогресс уже не остановить. Рынок такси преобразовывается, и Краснодар принимает в этом процессе не последнюю роль, так как здесь находится штаб-квартира одной из крупнейших служб заказа перевозок в России.
Источник: «Деловая газета. Юг»
Электронный журнал "Деловой Краснодар" (kubiz.ru): бизнес, политика, общество
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Dopross.ru в Telegram
Dopross.ru в Дзен
Dopross.ru в YouTube
Теги: Транспорт,Экономика ,Персона,Эксперты 27.07.2016
Другие материалы по теме «Мнения и комментарии»
Коммунизм неизбежен
Когда говорят «коммунизм», большинство представляет серые советские очереди, портреты Ленина на каждом углу и ГУЛАГ. Но коммунизм — это не советский эксперимент. Это не диктатура и не дефицит. Это идея, которая старше СССР и переживёт его. Идея о мире без отчуждения, без войн, без деления на «своих» и «чужих». И она неизбежна. Не потому, что кто-то захочет её построить, а потому, что капитализм не может разрешить свои противоречия, а человечество не может вечно воевать.
ИИ против человека: 5 профессий исчезнут к 2027 году, а 5 появятся
Когда в 2022 году ChatGPT появился в открытом доступе, многие восприняли это как забавную игрушку. Сегодня, спустя всего несколько лет, уже никто не смеётся. Искусственный интеллект ворвался в нашу жизнь не как футуристический сценарий из фильмов, а как жестокая реальность, перекраивающая рынок труда прямо сейчас.
Европа готовится к войне с Россией: сроки, сценарии и причины
На первый взгляд, европейские столицы сохраняют видимость мирной жизни. Однако за фасадом благополучия военные и политические элиты Старого Света лихорадочно готовятся к масштабному конфликту с Россией. Военные расходы бьют рекорды, заводы переходят на выпуск снарядов, а в Брюсселе и национальных столицах всё чаще звучат даты предполагаемого столкновения. Что происходит, кто за этим стоит и когда, по оценкам западных стратегов, может начаться война?
Пять мегатрендов до 2030 года: как Goldman Sachs видит будущее мировой экономики
Мировой экономический ландшафт меняется быстрее, чем за последние три десятилетия. Эпоха дешёвых денег, глобальных цепочек поставок и предсказуемой инфляции уходит в прошлое. Goldman Sachs в своём свежем отчёте «Пять мегатрендов до 2030 года» выделил ключевые силы, которые будут определять развитие планеты в ближайшие пять лет.
Точка перелома: в каком мире мы окажемся через год, три, пять и десять лет
Человечество никогда не стояло перед таким количеством синхронных кризисов. Специальтная военная операция на Украине продолжается третий год. США и Израиль ведут войну с Ираном уже полтора месяца — конфликт, который грозит перекрыть Ормузский пролив и обрушить мировую экономику. Деглобализация, демографический коллапс, климатический хаос и технологическая революция — всё это происходит одновременно. Мир вошёл в зону турбулентности, из которой не выйдет прежним. Вопрос не в том, изменится ли он, а в том, насколько быстро и болезненно это произойдёт.
