Например, гендиректор «Роснефти» Игорь Сечин, глава Сбера Герман Греф, глава «Газпрома» Миллер. Точные дынные о зарплатах этих топ-менеджеров стараются не распространять, но в отчетах этих корпораций фигурируют цифры вознаграждений, из которых понятно, что годовой доход каждого из этих управленцев превышает МИЛЛИАРД рублей.
Граждане говорят: «Владимир Владимирович, а почему Миллер получает зарплату в 130 млн в месяц? Как-то совсем нескромно».
Путин обычно кивает головой и долго рассуждает о том, что главам таких компаний надо платить много, мол, они великие специалисты. Но, потом, соглашается с тем, что да, мол, многовато они получают. Ай-яй-яй.
Но ничего не меняется и главы госкоропораций продолжают получать миллиарды рублей.
На самом деле Путин ничего не может поделать с зарплатами этих и других менеджеров (РЖД, Аэрофлот, Почта России и т д). Ибо везде есть акционеры и часто они вовсе не подконтрольны государству. Взять, к примеру, ОАО «Ронефть».
Председатель совета директоров компании — бывший канцлер ФРГ Герхард Шредер, а члены совета — почти сплошь американцы, англичане и несколько арабов. Из России там только Сечин и еще пара человек. И именно совет директоров «Роснефти», где сидят в основном иностранцы, назначает россиянину Игорю Сечину вознаграждение, зарплату и бонусы. Путин там вовсе не при чем.
Такая же ситуация и с другими компаниями и корпорациями. Это только считается, что их контролирует государство. Корпоративное право не позволит чиновникам глубоко вникать в процессы в компаниях, а уж тем более запрещать их руководителям получать миллиард рублей в год.
Путину вообще-то, наверное, обидно. Его годовой доход около десяти миллионов рублей, что минимум в десять раз меньше чем официальные месячные зарплаты топ-менеджмента корпораций. Они вполне легально могут вести роскошную жизнь, иметь яхты, машины, дворцы, самолеты.
А Путин, чтобы у них это все было, вынужден работать как раб на галерах.
Услуги по PR и пропаганде ЗДЕСЬ
Dopross: о людях делах и явлениях
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Dopross.ru в Telegram
Dopross.ru в Дзен
Dopross.ru в YouTube
Теги: dopross,http://pr-publicist.ru/ 13.04.2022
Другие материалы по теме «Для дела»
Топливный кризис в России: где ждать очереди, а где бензин уже появился
Ситуация с топливом остаётся напряжённой. Об этом на совещании 14 августа под руководством вице-премьера Александра Новака говорили представители правительства и нефтяных компаний . Перебои с поставками бензина сохраняются, а в некоторых регионах очереди на заправках стали привычным явлением. Единственная хорошая новость — нефтяные компании начали активно наращивать поставки в самые проблемные субъекты .
Таксопарки назвали самые выносливые автомобили для работы в России
Российские таксопарки составили рейтинг автомобилей, способных выдерживать экстремальные нагрузки при работе в такси. Безусловными лидерами по надежности признаны Kia Rio и Hyundai Solaris. Как сообщает журнал «За рулем» со ссылкой на мнения перевозчиков, эти модели могут проходить до полумиллиона километров без капитального ремонта, а отдельные экземпляры достигают и миллиона. Секрет их живучести — в простых и тяговитых моторах, элементарной подвеске и классическом гидроавтомате. Запчасти доступны и стоят вменяемо, что делает ремонт экономически оправданным.
Валютный счет для бизнеса: как открыть и использовать
Когда компания начинает платить зарубежным поставщикам или получать выручку в иностранной валюте, обычного расчетного счета может быть недостаточно. При выборе банка предприниматели сравнивают валютные счета по комиссиям, срокам проверки документов, доступным валютам и удобству обмена.
Цифровой рубль против криптовалюты: чем они на самом деле отличаются
Цифровой рубль — третья форма российской национальной валюты. Она существует наряду с наличной и безналичной, не отменяя и не заменяя их. Криптовалюта и цифровой рубль — принципиально разные инструменты. Они решают разные задачи, и прямой конкуренции между ними нет. Ни один цифровой актив сегодня не может использоваться как средство платежа.
Новый хозяин воздушных ворот: Шереметьево покупает Домодедово за полцены
29 января 2026 года на российском авиарынке произошло событие, которое историки транспорта, возможно, будут называть «великим переделом». После долгой и запутанной эпопеи с национализацией один из крупнейших аэропортов страны, Домодедово, обрел нового собственника. Им стала не иностранная компания и не частный инвестор, а главный конкурент — «Международный аэропорт Шереметьево».