Точечная застройка, нехватка улиц, парков, инженерной инфраструктуры, кривые дороги и т.д не только портят облик городов, но и мешают людям нормально жить.
Особенно это заметно в Краснодаре, который последние десять лет рос в размерах феноменальными темпами, не имея при этом генерального плана развития. В 2020 году он, наконец-то, был принят — до 2040 года. В нем, кстати, можно увидеть, что кроме дублера Яблоновского моста через Кубань должны появится еще несколько. Например, в районе начала Ставропольской с выходом в поселок Новый, и продолжение Воронежской с выходом в аул Козет.

Краснодар, река Кубань, фото
admkrai.krasnodar.ru/
Другие крупные города Краснодарского края также приступили к разработке новых генеральных планов. Ими занимаются, в том числе, и специалисты научно-исследовательского института перспективного градостроительства из Санкт-Петербурга.
Генеральный план развития города описывает все стороны территориального развития города: территории для жилой застройки, парки, скверы, этажность зданий по районам, численность населения, путепроводы и мосты, нагрузки на транспортную сеть и т д. Все дальнейшее развитие населенных пунктов увязывается в единый план, согласованный со всеми службами и местным населением. Все генпланы обещают вынести на обсуждение, жители смогут внести свои предложения.
Договора на разработку новых генеральных планов уже заключили Анапа, Армавир, Геленджик, Горячий Ключ. К обновлению генеральных планов приступают в Сочи и Новороссийске.
Конечно, с этого нужно было начинать: не застраивать как попало города и веси Кубани, а сначала разработать генеральные планы развития городов даже станиц. Чтобы не было хаоса в застройке, дефицита детсадов, школ, дорог. Но сделали все наоборот, а теперь пытаются исправить.
Посмотрим, что получится.
СОЗДАНИЕ ИМИДЖА ВАШЕЙ КОМПАНИИ
Dopross.ru: о людях, делах и явлениях
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Dopross.ru в Telegram
Dopross.ru в Дзен
Dopross.ru в YouTube
Теги: dopross 09.04.2022
Другие материалы по теме «Для дела»
Топливный кризис в России: где ждать очереди, а где бензин уже появился
Ситуация с топливом остаётся напряжённой. Об этом на совещании 14 августа под руководством вице-премьера Александра Новака говорили представители правительства и нефтяных компаний . Перебои с поставками бензина сохраняются, а в некоторых регионах очереди на заправках стали привычным явлением. Единственная хорошая новость — нефтяные компании начали активно наращивать поставки в самые проблемные субъекты .
Таксопарки назвали самые выносливые автомобили для работы в России
Российские таксопарки составили рейтинг автомобилей, способных выдерживать экстремальные нагрузки при работе в такси. Безусловными лидерами по надежности признаны Kia Rio и Hyundai Solaris. Как сообщает журнал «За рулем» со ссылкой на мнения перевозчиков, эти модели могут проходить до полумиллиона километров без капитального ремонта, а отдельные экземпляры достигают и миллиона. Секрет их живучести — в простых и тяговитых моторах, элементарной подвеске и классическом гидроавтомате. Запчасти доступны и стоят вменяемо, что делает ремонт экономически оправданным.
Валютный счет для бизнеса: как открыть и использовать
Когда компания начинает платить зарубежным поставщикам или получать выручку в иностранной валюте, обычного расчетного счета может быть недостаточно. При выборе банка предприниматели сравнивают валютные счета по комиссиям, срокам проверки документов, доступным валютам и удобству обмена.
Цифровой рубль против криптовалюты: чем они на самом деле отличаются
Цифровой рубль — третья форма российской национальной валюты. Она существует наряду с наличной и безналичной, не отменяя и не заменяя их. Криптовалюта и цифровой рубль — принципиально разные инструменты. Они решают разные задачи, и прямой конкуренции между ними нет. Ни один цифровой актив сегодня не может использоваться как средство платежа.
Новый хозяин воздушных ворот: Шереметьево покупает Домодедово за полцены
29 января 2026 года на российском авиарынке произошло событие, которое историки транспорта, возможно, будут называть «великим переделом». После долгой и запутанной эпопеи с национализацией один из крупнейших аэропортов страны, Домодедово, обрел нового собственника. Им стала не иностранная компания и не частный инвестор, а главный конкурент — «Международный аэропорт Шереметьево».