Не спешите называть авторов текста недоучками и любителями хайпа. Такие цифры сегодня озвучил глава Краснодара Евгений Первышов, о чем и написал у себя на сайте.
А вы знали, что оказывается, городская агломерация Краснодар расположена аж в двух регионах — в Краснодарском крае и республике Адыгея?
Это уникально для России, как и
все в Краснодаре вообще. Напомню, что у нас самый большой светомузыкальный фонтан в Европе (перед администрацией города), самый большой в Европе торговый комплекс (ОЗ Молл), самое большое колесо обозрения (52 метра в Городском саду), торговых площадей на одного жителя больше чем в Москве, самый длинный мост (Крымский), самый высокий дом, самая высокая безработица и т д. Не говоря уже, что у нас самый лучший в мире футбольный стадион (ФК Краснодар).
Так вот про агломерацию: в Краснодарскую входят — Краснодар, Горячий Ключ, Северский и Динской районы, а также Адыгейск, Теучежский и Тахтамукайский районы, расположенные в Адыгее. Уже сейчас, по словам главы города Краснодар, численность населения в этой агломерации — свыше полутора миллионов человек!
Более того, согласно принятому в сентябре 2020 года генплану Краснодара к 2040 году в агломерации должно проживать 3,2 миллиона человек. В самом Краснодаре — 2,2 миллиона человек, в пригороде еще миллион.
Об этом рассказал сам Евгений Первышов, выступая в заседании
Палаты городов — центров субъектов РФ Общероссийского конгресса муниципальных образований ( и такое на Руси есть).
Учитывая, что в России фатальное падение естественного прироста населения, то, очевидно, что увеличение численности Краснодара предполагается за счет внутренней, а может даже и внешней миграции.
Великое перенаселение народов на Кубань продолжится. Напомним, что в период 2007 — 2020 годов в Краснодарский край на ПМЖ переехало по разным оценкам от 700 тысяч, до миллиона человек.
В России естественная убыль населения продолжится до 2035 года, в пике 2030-х годов мы будем терять 400-500 тысяч человек ежегодно (данные Росстата). Есть надежда, что после 2032-33 годов (в детородный возраст войдут дети, рожденные благодаря «родительскому капиталу) минус будет не таким ужасным, но он все равно будет.
Но не в Краснодарском крае! У нас народу будет все прибывать. Этому способствуют также и планы по возведению жилья — в 2030 годам в регионе планируют построить жилья примерно на 3 миллиона человек! Конечно, далеко не все купят уважаемые „понаехи“, сейчас и кубанцы улучшают свор жилищные условия. У нас еще куча народу живет в хатах-мазанках.
Конечно, сейчас в Краснодаре из за перенаселения огромные проблемы везде: нехватка школ, врачей, дорог, канализации, безработица, конфликты и т.д. И все это будет с нами еще долгие годы. Город фактически строят заново. Учитывая планы властей, думается, что федеральный бюджет будет выделять миллиарды рублей на развитие Краснодара.
Лет через десять-пятнадцать все начнет постепенно возвращаться в норму. А пока придется жить на огромной стройке и терпеть.
Dopross.ru: коротко о важном, просто о сложном
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Dopross.ru в Telegram
Dopross.ru в Дзен
Dopross.ru в YouTube
Теги: Власть и бизнес,Краснодар,Маркетинг,Недвижимость 07.05.2022
Другие материалы по теме «Для дела»
Топливный кризис в России: где ждать очереди, а где бензин уже появился
Ситуация с топливом остаётся напряжённой. Об этом на совещании 14 августа под руководством вице-премьера Александра Новака говорили представители правительства и нефтяных компаний . Перебои с поставками бензина сохраняются, а в некоторых регионах очереди на заправках стали привычным явлением. Единственная хорошая новость — нефтяные компании начали активно наращивать поставки в самые проблемные субъекты .
Таксопарки назвали самые выносливые автомобили для работы в России
Российские таксопарки составили рейтинг автомобилей, способных выдерживать экстремальные нагрузки при работе в такси. Безусловными лидерами по надежности признаны Kia Rio и Hyundai Solaris. Как сообщает журнал «За рулем» со ссылкой на мнения перевозчиков, эти модели могут проходить до полумиллиона километров без капитального ремонта, а отдельные экземпляры достигают и миллиона. Секрет их живучести — в простых и тяговитых моторах, элементарной подвеске и классическом гидроавтомате. Запчасти доступны и стоят вменяемо, что делает ремонт экономически оправданным.
Валютный счет для бизнеса: как открыть и использовать
Когда компания начинает платить зарубежным поставщикам или получать выручку в иностранной валюте, обычного расчетного счета может быть недостаточно. При выборе банка предприниматели сравнивают валютные счета по комиссиям, срокам проверки документов, доступным валютам и удобству обмена.
Цифровой рубль против криптовалюты: чем они на самом деле отличаются
Цифровой рубль — третья форма российской национальной валюты. Она существует наряду с наличной и безналичной, не отменяя и не заменяя их. Криптовалюта и цифровой рубль — принципиально разные инструменты. Они решают разные задачи, и прямой конкуренции между ними нет. Ни один цифровой актив сегодня не может использоваться как средство платежа.
Новый хозяин воздушных ворот: Шереметьево покупает Домодедово за полцены
29 января 2026 года на российском авиарынке произошло событие, которое историки транспорта, возможно, будут называть «великим переделом». После долгой и запутанной эпопеи с национализацией один из крупнейших аэропортов страны, Домодедово, обрел нового собственника. Им стала не иностранная компания и не частный инвестор, а главный конкурент — «Международный аэропорт Шереметьево».
-86959.jpg "Топливный кризис в России: где ждать очереди, а где бензин уже появился")
