Причина проста и ужасна - только в 2019 году обнаружено свыше трехсот шестидесяти (!!!!) незаконных канализационных стоков. Основная их часть в центре Краснодара, который по сути так и остался большой станицей с забитыми сточными канавами, которые под землей впадают в не менее забитую ливневую канализацию, которая вытекает в Кубань.
Кубань обмелела. Вода упала на 4 метра.
В администрации Краснодара, как водится, создали какую-то очередную комиссию, которая при помощи приборов (типа тепловизоров) ищет все эти подземные ужасные канализационные стоки и ведет с нарушителями разъяснительные беседы, чтобы те, значит, свои трубы как-то заткнули. Они даже там у себя в администрации придумали специальный термин — «томпонировать трубу».
Ну, вы представляете себе нашего кубаноида-кугута, крепкого хозяина, который всю эту власть видел в гробу, чтобы он послушал увещевания и разъяснительные беседы? И добровольно заткнул свою говняную трубу?!
Я таких не видела в Краснодаре в частности, и на Кубани вообще. Вот если к нему придут сразу со штрафами, плеткой и арестом всего имущества — тогда да, может они как-то сразу и очнутся.
Но главная проблема - это десятки новых многоквартирных домов, которые понатыканы по всему Краснодару, и без всяких разрешений построены. Именно с попустительства властей эти самовольные многоэтажки задним числом врезались и в без того перегруженную канализацию и «засирали» ее окончательно.
Но статья не про это. А про то, что сейчас уже стали обсуждать идею
повернуть русло Кубани мимо Краснодара! В обход! А чтоб не засрали совсем.
Технически это вполне возможно, тем более, что маршрут понятен. Водосброс с Краснодарского водохранилища делаем не в русло Кубани у Тлюстенхабля, а в реку Афипсип или вообще в район озера Четук.
Шенджийское водохранилище — средняя глубина зимой 10 см, летом почти полностью пересыхает.
От него копаем русло в пересохшее водохранилище Шенджий, а оттуда через уже существующую систему магистральных каналов, в полусухое Шапсугское водохранилище. И уже в районе Елизаветки воду можно снова выпустить в старое русло Кубани.
А на месте существующего русла построить мощные многоступенчатые водоочистные сооружения, воду из которых сливать в систему озер, которые можно также создать в старом русле.
Технически этот проект реализовать несложно, более того и в финансовом отношении это не такие уж огромные деньги.
А в начале своего пути Кубань вот такая вот чистая горная река, текущая с подножий Эльбруса. Фото канала Kuban Today
Каковы преимущества?
Во-первых вонючие стоки из Краснодара перестанут растекаться по всему Краснодарскому краю, где течет великая Кубань. А во-вторых появится много территории для создания многоступенчатых и современных очистных сооружений.
Ну или, если ОНИ там совсем ку-ку, то можно понастроить еще сотни три-четыре многоэтажек для переселенцев с других регионов нашей необъятной Родины.
Идея переноса русла Кубани выглядит на первый взгляд диковато. Но ведь это уже неоднократно делали, и совсем не по таким уважительным причинам как сейчас. Гибнет целая экосистема Кубани. А ведь река течет с высоких гор Кавказа, и изначально вода в ней кристально чистая.
Автор: Ася Пинкер
ОТЛИЧНАЯ ПРОПАГАНДА ВАШИХ ИДЕЙ И ПРОЕКТОВ
Dopross.ru: о людях, делах и явлениях
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Dopross.ru в Telegram
Dopross.ru в Дзен
Dopross.ru в YouTube
Теги: dopross 09.04.2022
Другие материалы по теме «Для дела»
Таксопарки назвали самые выносливые автомобили для работы в России
Российские таксопарки составили рейтинг автомобилей, способных выдерживать экстремальные нагрузки при работе в такси. Безусловными лидерами по надежности признаны Kia Rio и Hyundai Solaris. Как сообщает журнал «За рулем» со ссылкой на мнения перевозчиков, эти модели могут проходить до полумиллиона километров без капитального ремонта, а отдельные экземпляры достигают и миллиона. Секрет их живучести — в простых и тяговитых моторах, элементарной подвеске и классическом гидроавтомате. Запчасти доступны и стоят вменяемо, что делает ремонт экономически оправданным.
Валютный счет для бизнеса: как открыть и использовать
Когда компания начинает платить зарубежным поставщикам или получать выручку в иностранной валюте, обычного расчетного счета может быть недостаточно. При выборе банка предприниматели сравнивают валютные счета по комиссиям, срокам проверки документов, доступным валютам и удобству обмена.
Цифровой рубль против криптовалюты: чем они на самом деле отличаются
Цифровой рубль — третья форма российской национальной валюты. Она существует наряду с наличной и безналичной, не отменяя и не заменяя их. Криптовалюта и цифровой рубль — принципиально разные инструменты. Они решают разные задачи, и прямой конкуренции между ними нет. Ни один цифровой актив сегодня не может использоваться как средство платежа.
Новый хозяин воздушных ворот: Шереметьево покупает Домодедово за полцены
29 января 2026 года на российском авиарынке произошло событие, которое историки транспорта, возможно, будут называть «великим переделом». После долгой и запутанной эпопеи с национализацией один из крупнейших аэропортов страны, Домодедово, обрел нового собственника. Им стала не иностранная компания и не частный инвестор, а главный конкурент — «Международный аэропорт Шереметьево».
Новый тренд «No Buy»: угроза экономике или позитивный сдвиг для будущего?
Тренд «No Buy» («без покупок») — это осознанный отказ от покупки необязательных товаров, который набирает обороты в 2025-2026 гг. как реакция на экономическую неопределенность и экологические проблемы. Согласно опросам, 83% потребителей готовы ограничить необязательные расходы при ухудшении финансовой ситуации, а 31% россиян уже стараются избегать лишних покупок.
