Сейчас в крае уже живет более восьми миллионов человек! Для сравнения в соседнем Ставропольском крае — всего три миллиона.
По неофициальным оценкам в последние годы в Краснодарский край на ПМЖ переехало около 1,5 млн человек, из которых около пятисот тысяч осело в Краснодаре. Данные о числе населения легко получить на основании анализа активности СИМ-карт операторов мобильной связи.
Глобальных причин всего две: ухудшение уровня жизни в регионах страны и реклама Краснодарского края как самого привлекательного для жизни и инвестиций. Чудесными рассказами про волшебные условия жизни на Кубани переполнены форумы всех регионов страны.
Если у простого россиянина и возникает идея сменить место жительства, то в первую очередь он начинает думать про Краснодар. Это неспроста.
С подачи прежнего губернатора Краснодарского края Александра Ткачева (эх, хороший все таки был барин) регион с начала нулевых годов стали всячески рекламировать. Краснодарский край участвовал во всех выставках, позднее в регионе стали проводить экономический форум, который с 2007 года стал международным. Сам ПутинМедведев там бывал неоднократно.
На форуме всячески хвалили Краснодарский край. Ну и правда, есть чем похвалиться: климат, море, адекватные власти (договорится можно всегда ибо они люди, в отличие от столиц).
Правда, похваляясь преимуществами, власти Кубани явно не учли одного: их услышали не только европейские инвесторы, но и простые россияне! Совсем простые.
Им сказали с телевизора, что на Кубани хорошо, они и поперли!
Выиграли, как это часто бывает, те, кто во всей этой истории особо не участвовал: строительные компании. Запрос на квартиры в Краснодаре рост с каждым годом, и с 2010 года стали сдавать в эксплуатацию больше миллиона метров жилья в год! Для провинциального города это феноменальные объемы. Жилье скупают сейчас в основном переселенцы: риэлторы рапортуют про 60%, но думается, что не менее 80%. Краснодар с 2012 года входит в первую тройку регионов, где сдается в эксплуатацию много жилья.
Краснодар уже не тот. Перегруженный понаехами. В садиках очереди. В школах две-три смены и классы с буквами «х». То есть, 1х. Пробки по 10 баллов. Внесение в список самых «ТОП-10 пробковых» городов мира вместе с Лондоном и Москвой.
Безработица выше среднероссийской (в нулевых была в десять раз меньше).
Власти Краснодарского края вдруг поняли, что прибыль от переселенцев стала существенно меньше проблем, которые создает рост города. Деньги получают, в основном, всякие хитрые девелоперы типа «Девелопмент-Юг», «Таурас», «КБК» и прочие кубанские застройщики. А проблемы вынуждены решать за государственный счет местные власти. По оценке мэрии Краснодара один «понаех» создает нагрузку на бюджет в 18 млн рублей!!! Один! Восемнадцать миллионов рублей.
Вот и решили они однажды, что пора уже прекратить хвалить Краснодарский край. И пора его ругать. Такую идею еще в начале 2010-х годов стали высказывать кубанские, но дальновидные журналисты и политологи.
Поэтому сейчас в СМИ и блогосфере и нарастает волна статей о том, что Краснодар перенаселен, там нет места и вообще это ужасный город. В ход пошли даже денежные купюры с синей печатью «Краснодар скоро лопнет».
И знаете что?
На самом деле, все гораздо хуже. Вот совсем хуже. Ежайте-ка в Ставрополь, там народу втрое меньше.
Вам все равно, а тут полегше будет.
Dopross.ru: о людях, делах и явлениях
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Dopross.ru в Telegram
Dopross.ru в Дзен
Dopross.ru в YouTube
Теги: dopross 24.07.2022
Другие материалы по теме «Для дела»
Топливный кризис в России: где ждать очереди, а где бензин уже появился
Ситуация с топливом остаётся напряжённой. Об этом на совещании 14 августа под руководством вице-премьера Александра Новака говорили представители правительства и нефтяных компаний . Перебои с поставками бензина сохраняются, а в некоторых регионах очереди на заправках стали привычным явлением. Единственная хорошая новость — нефтяные компании начали активно наращивать поставки в самые проблемные субъекты .
Таксопарки назвали самые выносливые автомобили для работы в России
Российские таксопарки составили рейтинг автомобилей, способных выдерживать экстремальные нагрузки при работе в такси. Безусловными лидерами по надежности признаны Kia Rio и Hyundai Solaris. Как сообщает журнал «За рулем» со ссылкой на мнения перевозчиков, эти модели могут проходить до полумиллиона километров без капитального ремонта, а отдельные экземпляры достигают и миллиона. Секрет их живучести — в простых и тяговитых моторах, элементарной подвеске и классическом гидроавтомате. Запчасти доступны и стоят вменяемо, что делает ремонт экономически оправданным.
Валютный счет для бизнеса: как открыть и использовать
Когда компания начинает платить зарубежным поставщикам или получать выручку в иностранной валюте, обычного расчетного счета может быть недостаточно. При выборе банка предприниматели сравнивают валютные счета по комиссиям, срокам проверки документов, доступным валютам и удобству обмена.
Цифровой рубль против криптовалюты: чем они на самом деле отличаются
Цифровой рубль — третья форма российской национальной валюты. Она существует наряду с наличной и безналичной, не отменяя и не заменяя их. Криптовалюта и цифровой рубль — принципиально разные инструменты. Они решают разные задачи, и прямой конкуренции между ними нет. Ни один цифровой актив сегодня не может использоваться как средство платежа.
Новый хозяин воздушных ворот: Шереметьево покупает Домодедово за полцены
29 января 2026 года на российском авиарынке произошло событие, которое историки транспорта, возможно, будут называть «великим переделом». После долгой и запутанной эпопеи с национализацией один из крупнейших аэропортов страны, Домодедово, обрел нового собственника. Им стала не иностранная компания и не частный инвестор, а главный конкурент — «Международный аэропорт Шереметьево».
-86959.jpg "Топливный кризис в России: где ждать очереди, а где бензин уже появился")
