Согласно исследованию, проведенному аналитиками IHS Markit, ожидается, что в ближайшие три года стоимость батарей для электромобилей может вырасти на 15-20%. Это связано не только с ростом цен на сырьевые материалы, но и с возможными пошлинами на аккумуляторы, произведенные за пределами США.
Например, недавно стали известны планы правительства о введении новых пошлин на батареи, которые также затронут продукцию, производимую в Мексике и Канаде. Это может привести к тому, что в конечном итоге потребители почувствуют неприятный эффект в виде повышения цен на электромобили.
Кроме того, согласно статистическим данным исследования BloombergNEF, в 2022 году средняя цена литий-ионных аккумуляторов составила около 113 долларов за киловатт-час, что уже на 89% снизилось с 2010 года. Однако новые экономические условия опровергают предыдущие тенденции, и это может привести к снижению спроса на электромобили, поскольку многие потребители могут отложить свою покупку на более выгодные времена.
Важным аспектом этой проблемы является передача стоимости на конечного пользователя. Исследования показывают, что более 70% покупателей электромобилей принимают во внимание не только начальную стоимость автомобиля, но и затраты на его эксплуатацию. Увеличение цены на аккумуляторы может убедить потенциальных клиентов сохранить свои средства и остаться с традиционным автомобилем.
Таким образом, нововведения в тарифной политике могут значительно изменить баланс на рынке электромобилей, что требует от производителей пересмотра своих стратегий и подходов к маркетингу и ценообразованию (Алексей Климкин, dopross.ru).
Еще больше интересных статей в Дзен-канале
https://dzen.ru/dopross.ru, Телеграм-канал: коротко и по делу
https://t.me/dopross
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Dopross.ru в Telegram
Dopross.ru в Дзен
Dopross.ru в YouTube
Теги: Смыслы,Технологии 28.04.2025
Другие материалы по теме «Для дела»
Топливный кризис в России: где ждать очереди, а где бензин уже появился
Ситуация с топливом остаётся напряжённой. Об этом на совещании 14 августа под руководством вице-премьера Александра Новака говорили представители правительства и нефтяных компаний . Перебои с поставками бензина сохраняются, а в некоторых регионах очереди на заправках стали привычным явлением. Единственная хорошая новость — нефтяные компании начали активно наращивать поставки в самые проблемные субъекты .
Таксопарки назвали самые выносливые автомобили для работы в России
Российские таксопарки составили рейтинг автомобилей, способных выдерживать экстремальные нагрузки при работе в такси. Безусловными лидерами по надежности признаны Kia Rio и Hyundai Solaris. Как сообщает журнал «За рулем» со ссылкой на мнения перевозчиков, эти модели могут проходить до полумиллиона километров без капитального ремонта, а отдельные экземпляры достигают и миллиона. Секрет их живучести — в простых и тяговитых моторах, элементарной подвеске и классическом гидроавтомате. Запчасти доступны и стоят вменяемо, что делает ремонт экономически оправданным.
Валютный счет для бизнеса: как открыть и использовать
Когда компания начинает платить зарубежным поставщикам или получать выручку в иностранной валюте, обычного расчетного счета может быть недостаточно. При выборе банка предприниматели сравнивают валютные счета по комиссиям, срокам проверки документов, доступным валютам и удобству обмена.
Цифровой рубль против криптовалюты: чем они на самом деле отличаются
Цифровой рубль — третья форма российской национальной валюты. Она существует наряду с наличной и безналичной, не отменяя и не заменяя их. Криптовалюта и цифровой рубль — принципиально разные инструменты. Они решают разные задачи, и прямой конкуренции между ними нет. Ни один цифровой актив сегодня не может использоваться как средство платежа.
Новый хозяин воздушных ворот: Шереметьево покупает Домодедово за полцены
29 января 2026 года на российском авиарынке произошло событие, которое историки транспорта, возможно, будут называть «великим переделом». После долгой и запутанной эпопеи с национализацией один из крупнейших аэропортов страны, Домодедово, обрел нового собственника. Им стала не иностранная компания и не частный инвестор, а главный конкурент — «Международный аэропорт Шереметьево».