Основатель и директор ATI.SU Святослав Вильде, в интервью газете «Ведомости» отмечает, что резкий всплеск числа заявок из Китая связан с проблемами в других секторах транспорта, в частности, в железнодорожных перевозках. Из-за сложностей в логистике и перебоям в транспортных цепочках китайские грузоотправители начали искать альтернативы для доставки товаров в Россию, что и привело к росту автомобильных перевозок. В результате, количество заявок на этот маршрут увеличилось почти в 3,5 раза по сравнению с третьим кварталом 2023 года и на 56% по сравнению со вторым кварталом 2024 года.
Казахстан как ключевой игрок
Не менее интересная ситуация наблюдается и с перевозками из Казахстана. В этом направлении количество заявок также увеличилось в несколько раз в годовом выражении. По словам Святослава Вильде, значающий рост спроса на перевозки из Казахстана во многом связан с возрастанием российско-китайской торговли. Казахстан становится важным логистическим узлом, что позволяет быстрее и эффективнее доставлять товары из Китая в Россию. Это также связывает два крупных рынка, что способствует экономическому развитию обоих государств.
Великий шелковый путь
Такое расширение логистических маршрутов отчасти связано с историческим контекстом — Великим шелковым путем, который на протяжении веков соединял Восток и Запад. Этот древний маршрут, вновь ставший актуальным в условиях глобализации, способствует взаимовыгодной торговли и культурному обмену между странами. Сегодня «новый шелковый путь» включает как традиционные, так и современные транспортные коридоры, где Казахстан играет важную роль благодаря своему географическому положению.
Китай как мировая фабрика
Китай недаром считается «мировой фабрикой». Благодаря низким издержкам на производство и высокой скорости выпуска товаров, Китай стал ведущим экспортером в ряде отраслей. Как следствие, товаропотоки из Китая остаются одними из самых объемных, что делает автомобильные перевозки популярной альтернативой при возникновении сбоев в других видах транспорта.
Влияние тюркского мира и создание союза тюркских государств
Растущее влияние тюркского мира на мировую экономику также проходит в контексте создания союза тюркских государств. Укрепление экономических связей между тюркскими народами открывает новые возможности для транзитных перевозок и логистики, а также способствует интеграции. Этот процесс может привести к скреплению позиций тюркских государств на международной арене и увеличению их роли в глобальных торговых потоках.
Концепция Великого Турана
В этом контексте стоит упомянуть и концепцию Великого Турана, которая подразумевает экономическую и культурную интеграцию тюркских народов. Создание единого рынка и развитие совместных транспортных коридоров может значительно повысить конкурентоспособность стран-участниц на мировом рынке. Углубление сотрудничества между этими государствами, в том числе в сфере логистики, может привести к созданию более эффективных логистических цепочек и оптимизации транспортных расходов.
Таким образом, рост количества заявок на автомобильные перевозки в Россию в третьем квартале 2024 года можно считать не только результатом текущих логистических потребностей, но и отражением более глубоких экономических и исторических процессов. Южные и восточные направления, такие как Китай и Казахстан, приобретают все большее значение в международной торговле, что создает новые возможности для сотрудничества и развития. Перспективы для стран-участниц на данном пути выглядят многообещающими, что в будущем может существенно изменить расклад сил на мировой арене. Ранее мы писали, что власти России и Казахстана будут выходить из кризиса сообща (Арнольд Иванов, dopross.ru).
Пожалуйста, поблагодарите автора статьи - нажмите на любой рекламный блок на сайте.
РЕКЛАМА НА САЙТЕ DOPROSS.RU
Dopross.ru в Telegram
Dopross.ru в Дзен
Dopross.ru в YouTube
Теги: 16.10.2024
Другие материалы по теме «Для дела»
Таксопарки назвали самые выносливые автомобили для работы в России
Российские таксопарки составили рейтинг автомобилей, способных выдерживать экстремальные нагрузки при работе в такси. Безусловными лидерами по надежности признаны Kia Rio и Hyundai Solaris. Как сообщает журнал «За рулем» со ссылкой на мнения перевозчиков, эти модели могут проходить до полумиллиона километров без капитального ремонта, а отдельные экземпляры достигают и миллиона. Секрет их живучести — в простых и тяговитых моторах, элементарной подвеске и классическом гидроавтомате. Запчасти доступны и стоят вменяемо, что делает ремонт экономически оправданным.
Валютный счет для бизнеса: как открыть и использовать
Когда компания начинает платить зарубежным поставщикам или получать выручку в иностранной валюте, обычного расчетного счета может быть недостаточно. При выборе банка предприниматели сравнивают валютные счета по комиссиям, срокам проверки документов, доступным валютам и удобству обмена.
Цифровой рубль против криптовалюты: чем они на самом деле отличаются
Цифровой рубль — третья форма российской национальной валюты. Она существует наряду с наличной и безналичной, не отменяя и не заменяя их. Криптовалюта и цифровой рубль — принципиально разные инструменты. Они решают разные задачи, и прямой конкуренции между ними нет. Ни один цифровой актив сегодня не может использоваться как средство платежа.
Новый хозяин воздушных ворот: Шереметьево покупает Домодедово за полцены
29 января 2026 года на российском авиарынке произошло событие, которое историки транспорта, возможно, будут называть «великим переделом». После долгой и запутанной эпопеи с национализацией один из крупнейших аэропортов страны, Домодедово, обрел нового собственника. Им стала не иностранная компания и не частный инвестор, а главный конкурент — «Международный аэропорт Шереметьево».
Новый тренд «No Buy»: угроза экономике или позитивный сдвиг для будущего?
Тренд «No Buy» («без покупок») — это осознанный отказ от покупки необязательных товаров, который набирает обороты в 2025-2026 гг. как реакция на экономическую неопределенность и экологические проблемы. Согласно опросам, 83% потребителей готовы ограничить необязательные расходы при ухудшении финансовой ситуации, а 31% россиян уже стараются избегать лишних покупок.
